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自動梯的成長日記

你是否曾經疑惑是甚麼讓自動梯移動?自動梯的組件是甚麼樣的?梯級是如何旋轉的?一台自動梯可以運載多少乘客?請繼續往下看,並觀看影片,找到這些問題的答案。

以美國為例,平均而言,一台自動梯每天運輸約 12,000名乘客。每年運輸近 300萬乘客。全美國的自動梯安裝量約為 35,000台,這表示每年的運輸量相當於 1,050億人次。上述數據援引自國家工業電梯公司 (NEII)。如果以這些令人難以置信的數據作為依據的話,自動梯的發展將是勢不可擋。

自動梯是由美國發明家 Charles Seeberger 發明的,他創造了世界上第一台梯級式自動梯,於 1900年在巴黎世界博覽會上首次亮相,並獲得了一等獎。自動梯的英文「Escalator」由拉丁單詞「Scala」(意思為「梯級」) 和英文單詞「Elevator」組合而成。自此之後,117年來,自動梯經歷了多次改進,長度和形狀都發生了很多變化。超長自動梯的長度可達數百英尺;拱形和螺旋形自動梯則給傳統自動梯概念增添了時尚感和設計感。但自動梯的基本功能一直沒有變:作為連續移動的樓梯,幫助人們在垂直行程中上下移動。

自動梯現在通常採用多種材料建造,包括鋼材、鋁材和塑料。雖然有些較舊的自動梯採用了木材製成的組件,但考慮到木材並不具備耐久性,這種自動梯現在已經很少見了。對自動梯而言,耐久性極其重要。主要原因在於,自動梯產生的平均提升力達到4500公斤,而且處於不斷運動狀態。

在大多數商場和機場設施內,自動梯的運行速度約為 0.5米/秒,在地下設施內,自動梯的運行速度可能達到約 0.75米/秒。值得注意的是,雖然看上去很龐大,但只要正確使用,自動梯非常安全、可靠。

通常,64% 的自動梯事故是由乘客的不當行為引起的。乘坐自動梯時,將手袋放在自動梯上、忙著打電話、注意力不集中等不當行為,都可能導致身體失去平衡,進而引發事故。儘管可能發生這類不幸事故,但自動梯是一種經過廣泛驗證的設備,能夠安全、可靠地將人們從 A位置送到 B位置。隨著技術不斷進步,自動梯的未來可能會遠遠超出我們的想像。

關於自動梯的健力士世界記錄:

最短的自動梯:
位於日本 Okadaya More 購物中心的自動人行道,垂直高度為83.4厘米 (約合2英尺8英寸)。

最長的自動梯:
香港中環至半山的自動梯組合系統,長度為800米 (約合2,624英尺)。

安裝自動梯數量最多的地鐵系統:
美國華盛頓特區的地鐵系統共安裝 557台自動梯,由 90名維修技術員負責維護。

最長的地鐵自動梯:
俄羅斯聖彼得堡 Admiralteyskaya 地鐵站安裝的 4台平行自動梯,每台的提升高度為 68.6米 (約合225.07英尺),共包含 770個梯級。

世界首台拱形自動梯:
位於德國漢堡的 Elbphilharmonie 音樂廳。由通力提供的兩台拱形自動梯,長度超過 80米,提升高度為 21.43米。

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